Imperiaal op je bus: wel of niet?
- 19 oktober 2026
- Inrichting
- HEBI Bedrijfswageninrichting
Ladders, buizen, profielen, lange latten: veel vakmensen rijden met materiaal dat langer is dan hun laadruimte. Een imperiaal op je bus is dan de bekende oplossing. Toch is het niet altijd de beste. In deze blog lees je wat een imperiaal oplevert, waar je op let voordat je er een laat monteren, en wanneer een laddervak in de bus slimmer is.
Wat is een imperiaal?
Een imperiaal is een rek dat over een groot deel van het dak van je bus loopt. Het verschil met dakdragers: dakdragers zijn twee of drie losse dwarsstangen, een imperiaal is een gesloten frame met dwarsbalken over de hele lengte. Lading ligt dus beter ondersteund, en je hebt meer punten om spanbanden aan vast te maken.
Imperialen worden gemaakt van aluminium, rvs of staal. Aluminium is het lichtst. Dat telt, want het eigen gewicht van het imperiaal gaat af van wat je dak mag dragen.
Wanneer een imperiaal op je bus handig is
Een imperiaal loont als je regelmatig lengtemateriaal vervoert dat niet in de laadruimte past, of als je de laadruimte juist vol wilt zetten met kasten en lades. Wat op het dak ligt, hoeft binnen geen ruimte te krijgen.
Bij HEBI valt het imperiaal onder de exterieur-onderdelen, samen met werklampen, signalering en achteropstappen. Op onze pagina over het exterieur van je bedrijfswagen staat ook waarom: een imperiaal is pas echt handig als je binnenruimte logisch ingericht blijft. Dak en laadruimte horen dus in één plan.
Waar je op let voordat je een imperiaal laat monteren
Dakbelasting
Elke bus heeft een maximale dakbelasting, die de fabrikant opgeeft. Het gewicht van het imperiaal telt daarin mee. Wat overblijft, is wat je erop mag leggen. Het imperiaal heeft daarnaast een eigen maximaal draagvermogen. De laagste van die twee waarden is je grens.
Laadvermogen
Alles op het dak telt ook mee voor het totale laadvermogen van je bus, net als de inrichting in de laadruimte. Welke gewichten voor jouw bus gelden, staat op je kentekenbewijs. De RDW legt uit welke gegevens op het kentekenbewijs staan.
Hoogte
Met een imperiaal, en zeker met lading erop, wordt je bus hoger. Denk aan parkeergarages, de inrit van je eigen pand en de wasstraat. Wettelijk mag een voertuig met lading maximaal 4 meter hoog zijn, maar in de praktijk loop je veel eerder tegen een doorrijhoogte aan. Hoe hoger de bus, hoe moeilijker je er ook bij kunt: een achteropstapper maakt laden en lossen op het dak een stuk makkelijker.
Lading die uitsteekt
Steekt je ladder of buis achter de bus uit, dan gelden regels. Bij een bedrijfswagen tot 3.500 kilo mag lading maximaal 1 meter achter het voertuig uitsteken, en opzij helemaal niet. De ANWB zet de regels voor afmetingen en uitstekende lading op een rij, en evofenedex legt uit wat er geldt bij in de lengte uitstekende lading.
Het alternatief: de ladder in de bus
Niet elke ladder hoeft op het dak. Bij een Volkswagen Crafter voor een servicemonteur in de klimaat- en koeltechniek is het kopschot naar achteren geplaatst. Zo ontstond er binnen in de bus een opbergvak voor een ladder. Dezelfde Crafter kreeg lichtgewicht Aluca kasten links en rechts, een kast bij de schuifdeur die je van buitenaf kunt pakken, en een uitklapbare bankschroefhouder om buiten de auto te werken. Bekijk de Crafter met laddervak en bankschroefhouder.
Een laddervak kost wat laadlengte, maar je ladder ligt droog en uit het zicht, en je hoeft het dak niet op. Een imperiaal houdt de hele laadruimte vrij, maar maakt de bus hoger. Welke van de twee past, hangt af van de lengte van wat je meeneemt en hoe vaak.
| Oplossing | Goed voor | Let op |
|---|---|---|
| Imperiaal | Ladders, buizen en profielen; veel lengtemateriaal; laadruimte blijft vrij | Dakbelasting, hogere bus, laden op hoogte |
| Dakdragers | Af en toe een ladder of een paar buizen | Minder steunpunten dan een imperiaal |
| Buiskoker op het dak | Buizen en profielen die droog en bij elkaar moeten liggen | Telt mee in de dakbelasting |
| Laddervak achter het kopschot | Eén ladder of lange delen die binnen moeten blijven | Kost laadlengte |
Dak en laadruimte samen bekijken
HEBI monteert imperiaals, dakdragers, ladderrekken en buiskokers, en richt ook de laadruimte in. Wil je weten hoe dat samenkomt in één indeling, lees dan over bedrijfswageninrichting op maat. Rij je vooral met plaatmateriaal en lange delen, kijk dan ook bij de bus inrichting voor de timmerman. En wil je je gereedschap juist onder de laadvloer, dan zijn vloerladen voor je bedrijfswagen het bekijken waard.
Imperiaal of laddervak?
Stuur ons merk, model en bouwjaar van je bus en vertel wat je in de lengte meeneemt. Dan kijken we wat op het dak moet en wat binnen kan, en je hoort binnen 24 uur van ons.
Veelgestelde vragen over een imperiaal op je bus
Hoeveel kilo mag er op een imperiaal?
Daarvoor gelden twee grenzen: de maximale dakbelasting van je bus, waar het gewicht van het imperiaal zelf al van afgaat, en het draagvermogen van het imperiaal. De laagste van de twee is wat je erop mag leggen. Beide waarden staan in de documentatie van de fabrikant.
Wat is het verschil tussen een imperiaal en dakdragers?
Dakdragers zijn losse dwarsstangen op het dak. Een imperiaal is een gesloten frame over een groot deel van het dak. Lading ligt daardoor over de hele lengte ondersteund en je hebt meer plekken om spanbanden vast te maken.
Mag mijn ladder achter de bus uitsteken?
Bij een bedrijfswagen tot 3.500 kilo mag lading maximaal 1 meter achter het voertuig uitsteken. Aan de zijkanten mag lading niet uitsteken. Zwaardere voertuigen hebben eigen regels.
Kan HEBI een imperiaal monteren?
Ja. Imperiaals, dakdragers, ladderrekken en buiskokers horen bij de exterieur-onderdelen die we monteren, naast de inrichting van de laadruimte.
