Omvormer in je bus: 230V onderweg

Een bouwplaats zonder aansluiting, een klant bij wie je liever geen stopcontact leent, accu’s die halverwege de dag leeg zijn. Een omvormer in je bus lost dat op: je haalt 230 volt uit een accu in je bedrijfswagen. In deze blog lees je wat een omvormer doet, hoe je het vermogen kiest en waarom de accu minstens zo belangrijk is. Met twee Crafters uit onze projecten als voorbeeld.

Wat doet een omvormer in je bus?

Een omvormer zet de gelijkspanning van een accu, in een bus meestal 12 volt, om in 230 volt wisselspanning: dezelfde spanning als uit het stopcontact. Daarop sluit je acculaders, een bouwlamp of elektrisch gereedschap aan.

Er zijn twee soorten. Een omvormer met een zuivere sinus levert een spanning die gelijk is aan die van het net. Een gemodificeerde sinus is eenvoudiger en goedkoper, maar niet elk apparaat werkt daar goed op. Fabrikant Victron, die omvormers met een zuivere sinus maakt, schrijft in zijn handleidingen dat bepaalde apparatuur alleen storingsvrij werkt op een sinusvormige spanning. Voor laders en gereedschap is een zuivere sinus dus de veilige keuze.

Hoeveel vermogen heb je nodig?

Tel het vermogen op van alles wat je tegelijk wilt gebruiken. Dat staat in watt op het typeplaatje van elk apparaat. Let op apparaten met een motor of compressor, zoals een zaag of een compressor: die vragen bij het opstarten kort meer dan hun opgegeven vermogen. Een omvormer heeft daarom twee getallen: het continu vermogen en een piekvermogen dat hij korte tijd kan leveren. Kies op beide.

De accu bepaalt hoe lang je kunt werken

Een omvormer maakt geen energie, hij haalt die uit de accu. Hoe meer vermogen je vraagt en hoe langer je werkt, hoe sneller die accu leeg is. Hangt de omvormer aan je startaccu, dan loop je het risico dat de bus aan het eind van de dag niet meer start. Bepaal daarom vooraf hoeveel stroom je nodig hebt en hoe je die voorziet. Dat hangt af van je bus en van hoeveel uur per dag je stroom nodig hebt.

Bespreek de installatie met ons als onderdeel van het plan voor je inrichting. Bij 12 volt lopen er bij hetzelfde vermogen veel hogere stromen dan bij 230 volt, dus kabeldikte, zekeringen en een plek met genoeg ventilatie moeten kloppen. Victron laat in zijn brochure over voertuigen zien hoe zulke systemen in bedrijfswagens zijn opgebouwd.

Twee Crafters met een omvormer

Crafter voor een timmerman

Deze Volkswagen Crafter is volledig ingericht voor timmerwerk: links een Aluca kastsysteem afgestemd op Festool-koffers, rechts een uitgebreid ladensysteem. Daarnaast kwam er een Victron-omvormer in, zodat er ook gewerkt kan worden op locaties zonder stroomvoorziening. Bekijk de Crafter voor de timmerman.

Crafter L3H3 voor Loonbedrijf van Etten

Voor Loonbedrijf van Etten werd een Volkswagen Crafter L3H3 compleet opgebouwd: Aluca inrichting, betonplex vloer en wanden, sidebars, signalering en een Victron-omvormer voor betrouwbare stroomvoorziening. Van de vloer tot de stroomvoorziening is alles in één keer meegenomen. Bekijk de Crafter van Loonbedrijf van Etten.

Niet alles hoeft op 230 volt

Soms is een omvormer niet nodig. In de Ford Transit Custom met dubbele cabine voor de ULP, een dierenartsenpraktijk, kwam een uitschuifslede voor een koelbox die is aangesloten op 12 volt, zodat medicijnen op de juiste temperatuur blijven. Bekijk de mobiele praktijkinrichting voor de ULP.

Omvormer en inrichting in één plan

Een omvormer heeft een vaste plek nodig, kabels naar de accu en stopcontacten waar je ze wilt gebruiken. Dat is het makkelijkst als het meegaat in het plan voor de hele bedrijfswageninrichting. Wil je ook de verlichting in je laadruimte aanpakken, lees dan over laadruimteverlichting in je bus. Werk je met veel elektrisch gereedschap, kijk dan bij de bus inrichting voor de timmerman.

Veelgestelde vragen over een omvormer in je bus