Ford Transit Custom inrichting
De Ford Transit Custom is jarenlang de bestverkochte bedrijfswagen van Nederland en zit qua formaat precies tussen een compacte Caddy en een grote Sprinter in. Dat maakt een goede Ford Transit Custom inrichting een kwestie van balans: genoeg ruimte voor een volwaardige kastindeling, zonder dat je meteen naar een grotere bus hoeft over te stappen. HEBI bouwt Transit Custom-inrichtingen op maat vanuit Alphen aan den Rijn, voor bedrijven in de driehoek Rotterdam-Amsterdam-Utrecht.
Waarom de Transit Custom een populaire basis is
Bij inrichting Ford Transit Custom profiteer je van een laadruimte die breed genoeg is voor een volledige kastwand aan één zijde, met aan de andere zijde nog ruimte voor een vloerladesysteem of langsvak. De Transit Custom is leverbaar met korte en lange wielbasis en als gewone of Trail-uitvoering; we tekenen de indeling altijd op basis van de exacte uitvoering, zodat kasten precies aansluiten op wielkasten en instapruimte.
Wat we vaak zien in een bedrijfswagen inrichting Ford Transit Custom
- Een kastwand met een mix van open vakken (voor snelgrijpmateriaal) en afsluitbare lades (voor kleinmateriaal en gereedschap).
- Een vloerladesysteem aan de andere zijde voor zwaardere machines, zonder in te leveren op loopruimte.
- Betimmering die tegen intensief dagelijks gebruik kan, want de Transit Custom wordt vaak door meerdere monteurs per week gereden.
- Een compacte imperiaal voor wie af en toe een ladder of buizen moet meenemen.
Voor wie past deze bus goed?
De Transit Custom wordt veel gereden door elektromonteurs, aannemers en installatiebedrijven die niet de extra hoogte van een Sprinter nodig hebben, maar wel meer ruimte willen dan een Caddy biedt. Vervoer je vooral zwaar en volumineus materiaal? Kijk dan ook naar onze Sprinter-inrichting.
Onderdelen van een complete Transit Custom-inrichting
| Kastwand | Combinatie van open vakken en afsluitbare lades. |
| Vloerladesysteem | Voor zware machines, zonder verlies van loopruimte. |
| Betimmering | Bescherming tegen intensief dagelijks gebruik. |
| Imperiaal | Voor ladders en langer materiaal buiten de laadruimte. |
Bekijk ook onze pagina’s over interieur en vloerladesystemen, of kom langs in onze showroom in Alphen aan den Rijn.
Veelgestelde vragen over Ford Transit Custom inrichting
Werkt de indeling ook voor de Transit Custom Trail-uitvoering?
Ja, de basisindeling van de laadruimte is vergelijkbaar; we passen alleen de bevestigingspunten aan waar dat nodig is voor de specifieke uitvoering.
Kan ik kiezen tussen korte en lange wielbasis voor de inrichting?
Ja, we meten je exacte bus op en bouwen de indeling op maat van de wielbasis die jij hebt, zodat er geen ruimte verloren gaat.
Kan HEBI ook een bestaande Transit Custom ombouwen?
Zeker. We bouwen regelmatig bestaande inrichtingen om, bijvoorbeeld als een bus van eigenaar wisselt of de huidige indeling niet meer bij het werk past.
Uit de praktijk: twee Transit Customs
Voor een aircomonteur richtten we een Transit Custom met dubbele schuifdeur in met ALUCA kasten en geperforeerde panelen aan beide zijden. De lades en kleine vakken zijn voor montagemateriaal, koppelingen en klein gereedschap, de grotere open vakken voor spullen die tijdens een klus snel gepakt moeten kunnen worden. Dankzij de dubbele schuifdeur komt hij er van twee kanten bij.
Een heel ander gebruik zagen we bij de ULP, de universitaire dierenartsenpraktijk. Daar werd een Transit Custom met dubbele cabine een complete mobiele werkplek, opgebouwd met het modulaire ALUCA systeem. De dubbele cabine kostte laadlengte, maar leverde zitplaatsen op voor het team.

Meer voorbeelden staan bij onze negen ideeën voor een werkbus inrichting. Het volledige traject van opmeten tot inbouw lees je op de pagina over bedrijfswageninrichting op maat. Vergelijkbare bussen in deze klasse zijn de Mercedes Vito en, een maat groter, de Volkswagen Crafter.
Vraag een offerte aan
Wil je weten wat een inrichting voor jouw Transit Custom kost? Vraag hier vrijblijvend een offerte aan en we denken mee over de indeling die bij jouw werk past.